厦门翔安国际机场

浏览次数:95 时间:2020-07-09

  厦门翔安国际机场(改建中)位于福建省厦门市翔安区大嶝街道大嶝岛与小嶝岛之间,用地规划46平方公里,其中填海造地约17平方公里。新机场的飞行区等级为4F级,跑道长度3600米,属国际最高等级。航站楼采用一个主楼和6个辐射式指廊相结合的创新构型,外观上,提取“大厝”出挑飘逸的屋顶作为设计元素,有着浓浓的闽南味。

  “厦门翔安国际机场”为该机场的临时名称,也是民间对该机场比较流行的称呼,因为中国大陆之机场常以所在区县命名。官方则暂时称其为“厦门新机场”。曾有厦门周边城市的人民代表提议叫做“闽南国际机场”,以体现该机场为服务整个闽南地区的枢纽机场。此外还有“厦门第二机场”“厦门大嶝岛国际机场”等称呼。

  厦门翔安新机场定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场。规划分为近、远两期。近期规划到2025年,将建设两条远距平行跑道,航站楼面积约55万平方米,陆侧配套设施约45万平方米,总建筑面积约100万平方米,设计年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量70万~80万吨,将成为我国最大的单体航站楼之一。

  厦门翔安新机场的设计,融合了船、榕树、绿岛、花园、音乐等地域文化要素,多层次多视点地反映厦门特色。此外,还提取“大厝”出挑飘逸的屋顶作为设计元素,在地域文化和历史记忆上一脉相承,构成闽南建筑发展的链条。

  建设规划

  厦门翔安国际机场功能定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场。

  据悉,翔安机场飞行区等级为4F级,跑道长度3800米,属国际最高等级,能满足空客A380、波音747等大型飞机的起降要求。2014年厦门高崎机场的总旅客吞吐量为2086.4万人次。

  厦门翔安机场将分期建设。规划至2030年,建设两条远距平行跑道,航站楼面积55万平方米,预测年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量70万~80万吨的运输需求。远期规划至2040年,在两条远距平行跑道外侧各增加一条近距平行跑道,使翔安机场拥有4条跑道,航站楼面积达85万平方米,可满足年旅客吞吐量7000万~7500万人次、货邮吞吐量160万~200万吨的运输需求。

  建设历程

  2007年,鉴于厦门高崎机场以及泉州晋江机场两个闽南地区的航空枢纽都行将饱和并且难以扩建(均已被市区建筑包围)的情况,福建省政府决定在闽南地区修建一个新的大型机场以满足日益增长的航空旅行需求。初始规划为一期设计3000万年旅客流量,二期建成后达到设计流量6000万。由于对厦门以及闽南地区航空旅客预估不准确(大幅偏低),机场容量后来屡次修改。